Tema |
23 juni 2021
I samband med de positiva nyheterna om att mer än hälften av alla vuxna i Sverige har tagit sin första vaccinationsdos, att smittotalen minskat kraftigt, så kommer otroligt glädjande nyheter från den svenska industrin. Det genomförs stora ekonomiska satsningar som inte bara kommer resultera i tusental nya svenska jobb, det sätter Sverige på världskartan som en industriell innovationskraft som saknar motstycke!
HYBRIT: SSAB, LKAB och Vattenfall, blir först i världen med vätgasreducerad järnsvamp, något som kapar cirka 90 procent av utsläppen i samband med stålproduktion och är ett avgörande steg på vägen mot fossilfritt stål.
– Framstegen med HYBRIT ger oss möjlighet att hålla takten i vår omställning och redan 2026 inleder vi övergången till produktion i industriell skala med en första demonstrationsanläggning i Gällivare. När LKAB har ställt om hela sin produktion till järnsvamp möjliggör vi stålindustrins omställning och minskar utsläppen globalt med 35 miljoner ton per år, vilket motsvarar två tredjedelar av hela Sveriges utsläpp. Det är det största vi tillsammans kan göra för klimatet, säger Jan Moström, vd och koncernchef LKAB.
I maj påbörjade HYBRIT bygget av ett vätgaslager i pilotskala i anslutning till pilotanläggningen för direktreduktion i Luleå.
– Sveriges och Vattenfalls fossilfria el är en grundförutsättning för den vätgasreducerade järnsvampens låga koldioxidavtryck. Det genombrott vi kan presentera idag visar mycket konkret hur elektrifiering bidrar till att möjliggöra ett fossilfritt liv inom en generation, säger Anna Borg, vd och koncernchef Vattenfall.
I samband med den här satsningen inleder SSAB ett samarbete med Volvo Cars för att gemensamt utforska fossilfritt, högkvalitativt stål för användning i fordonsindustrin. Som en del av samarbetet kommer Volvo Cars att bli den första biltillverkaren som säkrar SSAB-stål tillverkat av vätgasreducerat järn från HYBRIT:s pilotanläggning i Luleå. Det här stålet kommer att användas för provningssyften och kan komma att användas i en konceptbil. Samarbetet gör Volvo Cars till den första biltillverkaren att arbeta med SSAB och dess HYBRIT-initiativ, stålindustrins mest ambitiösa och avancerade inom fossilfri stålutveckling.
– Eftersom vi kontinuerligt minskar vårt totala koldioxidavtryck, vet vi att stål är ett viktigt område för ytterligare utveckling, säger Håkan Samuelsson, VD på Volvo Cars. – Samarbetet med SSAB om utveckling av fossilfritt stål skulle kunna ge betydande utsläppsminskningar i vår leverantörskedja.
H2 Green Steel (“H2GS”) kommer att vara en storskalig stålproducent baserad på en fossilfri tillverkningsprocess riktad till stora europeiska tillverkare. H2GS kommer att ligga i Boden-Luleå-regionen i norra Sverige som erbjuder unika förutsättningar för fossilfri stålproduktion. I projektet ingår en grön vätgasanläggning som en integrerad del av stålproduktionsanläggningen. Produktionen börjar 2024 och 2030 kommer H2GS att ha en årlig produktionskapacitet på fem miljoner ton stål av hög kvalitet. H2GS- initiativet har utvecklats i nära samarbete mellan Vargas och flera strategiska och finansiella investerare som är globala ledare inom hållbarhet och digitalisering. H2GS håller på att avsluta sin serie A-kapitalfinansiering på 50 miljoner euro från en utvald investerargrupp, inklusive Vargas, Scania, SMS-Group, BILSTEIN GROUP, EIT InnoEnergy, Cristina Stenbeck, Daniel Ek, Altor Fund V och IMAS Foundation.
– Klimatkrisen är vår tids största utmaning - och med tanke på stålets inverkan på andra branschers hållbara utveckling är en snabb förändring av stålindustrin extremt viktig. H2 Green Steel kommer att påskynda denna förändring och göra svenskt stål världsberömt, inte bara för sin kvalitet utan också som världens grönaste stål. Jag ser fram emot att gå med på denna resa från början och bygga Sveriges nästa exportframgång, säger Henrik Henriksson, tillträdande VD för H2 Green Steel.
Volvo Car Group tänker inleda ett samriskföretag med det ledande svenska batteriföretaget Northvolt för att utveckla och producera mer hållbara batterier, skräddarsydda för att driva nästa generation av rena elektriska Volvo- och Polestar-bilar. Den planerade samriskföretaget kommer också att etablera en ny gigafabrik i Europa med en potentiell kapacitet på upp till 50 gigawattimmar (GWh) per år. Produktionen är planerad att starta 2026 och den nya gigafabriken förväntas sysselsätta cirka 3000 personer. Platsen för den nya anläggningen är ännu inte beslutad, men det vore fantastiskt om Volvo Car Group och Northvolt valde en plats i Sverige.
Med alla satsningar som nu genomförs i Sverige så blir elfrågan en ännu större och viktigare fråga, något som Mats Kindvall, Chefsekonom på Teknikföretagen, tog upp som en av de största utmaningarna för svensk industri under PiiA:s event om satsningen på 'Swedish IndTech'. Den här utmaningen ställer krav på en samverkan mellan svensk industri och politik. Svensk industri har nu på ett tydligt sätt visat vilken riktning de vill ta, nu är det upp till politikerna att visa vilken roll Sverige ska ta. Om det svenska elnätet byggs ut och vi kan säkra tillgången till fossilfri el, samt att om tillståndsprövningarna effektiviseras, så kommer det bidra till att Sverige blir ett föredöme och drivande i att vi ska ta steg mot europakommissionens klimatmål.
Fakta om stålindustrin:
Initiativet har potential att minska koldioxidutsläppen med 10 procent i Sverige och 7 procent i Finland. Stålindustrin i världen står idag för 7 procent av de totala globala koldioxidutsläppen.
